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新聞資訊

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01-02
2023

氣缸的選型方式及其注意事項

一般氣缸一般由發(fā)動機(jī)缸體自身的安裝配件固定不動在基座上，活塞桿的往復(fù)運(yùn)動。旋轉(zhuǎn)筒固定不動在旋轉(zhuǎn)體上隨旋轉(zhuǎn)荷載旋轉(zhuǎn)，氣路構(gòu)件固定不動。這類構(gòu)造有別于一般圓柱體。假如應(yīng)用滾動軸承將旋轉(zhuǎn)和非旋轉(zhuǎn)行供閥門聯(lián)接，則旋轉(zhuǎn)氣缸能夠靈便旋轉(zhuǎn)。 1、旋轉(zhuǎn)體型號選擇關(guān)鍵點旋轉(zhuǎn)氣缸可依據(jù)服務(wù)器的必須設(shè)計方案，但應(yīng)盡可能立即選用規(guī)范的商品。 2、安裝方式的挑選安裝方式由安裝部位、應(yīng)用目地等要素決策。一般選用固定不動安裝方法：軸徑支撐架、前法蘭、后法蘭等;當(dāng)活塞桿必須平行線往復(fù)運(yùn)動，氣缸體必須大傾斜度晃動時，可選用尾耳軸和中間軸銷安裝時，假如旋轉(zhuǎn)時必須平行線往復(fù)式輸出，則能夠應(yīng)用旋轉(zhuǎn)型的。若有特別要求，可選用獨特氣瓶。 3、輸出力 ...
01-02
2023

阻擋氣缸結(jié)構(gòu)與運(yùn)用特點有哪些

阻擋氣缸適用于各種行業(yè)，專門用于除塵裝置，通常配備升降閥和電磁脈沖閥。制造商可以根據(jù)客戶的詳細(xì)要求和實際需要設(shè)計和制造不同的氣缸直徑，以及不同行程的氣缸法蘭。氣缸配置部件的單耳和雙耳。以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)桿和氣缸。 1.阻擋氣缸端蓋采用新型壓鑄工藝。這類氣缸的活塞桿表面采用預(yù)滾壓硬化技術(shù)，通過電鍍硬鉻。精細(xì)磨削，具有防銹、耐磨等優(yōu)良特點。 2.阻擋氣缸上的密封件結(jié)構(gòu)新穎，質(zhì)量優(yōu)良，未提供潤滑油仍無異常運(yùn)行。氣缸初始啟動時壓力較小，延長了其使用壽命。 3.這類氣缸的氣缸前后兩個端蓋都配備了備用通風(fēng)螺口，方便用戶選擇安裝方向。
11-01
2022

挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)氣缸蓋和氣缸體裂紋的主要原因

人為的機(jī)水溫差炸裂發(fā)動機(jī)開始工作運(yùn)轉(zhuǎn)時，較長時間無水冷卻。而當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度已很高時，才忽然記起沒有加水。隨之立即加進(jìn)冷水，即易使氣缸體位于氣缸套上部位置，因驟冷驟熱而炸裂。另外，有的工程機(jī)械發(fā)動機(jī)使用人員用堵塞部分出水管，減小水流量的方法來提高出水溫度，這樣做也不好。這是因為會加大進(jìn)、出水的溫差，由于進(jìn)、出水溫差太大，使受熱零件在靠近進(jìn)水邊的部位冷卻很厲害，而靠近出水邊的部位冷卻差些，這樣即有可能導(dǎo)致氣缸蓋和氣缸體裂紋的形成。為此，在正確操作情況下，發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻水的進(jìn)、出溫差在10~20度為好
11-01
2022

挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)氣缸蓋平面翹曲變形的檢修

發(fā)動機(jī)氣缸蓋通常用鑄鐵制造，由于各部分凝固不均勻，金屬組織和硬度也各不相同。因此，氣缸蓋的底平面部位存在著一種殘余鑄造應(yīng)力。為了消除這種應(yīng)力，通常氣缸蓋在澆鑄成型后一般都經(jīng)過時效處理。但是發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于氣缸蓋局部承受巨大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，并且它的幾何形狀復(fù)雜，各部分受熱不均。如果此時在維護(hù)保養(yǎng)中沒有按照一定的順序擰緊氣缸蓋螺母，且有的緊，有的松，則往往易使氣缸蓋平面發(fā)生翹曲變形。為了防止氣缸蓋變形，通常要求熱機(jī)時不得拆卸氣缸蓋，而在冷機(jī)拆下的氣缸蓋也應(yīng)放在平整地方。一般當(dāng)其變形量在氣缸蓋的全部長度內(nèi)若超過一定值時，就應(yīng)進(jìn)行刮削或磨平。不同機(jī)型發(fā)動機(jī)對氣缸蓋平面的平面度誤差要求不一樣。以康明斯6BT5.9發(fā)動機(jī)為例，氣缸蓋平面50mm長度內(nèi)，要求小于0.02mm。全長橫向小于0.20...
11-01
2022

增壓缸管路出現(xiàn)漏油的原因是？

大家都知道增壓缸的應(yīng)用范圍現(xiàn)已十分的廣泛，而且還得到很多企業(yè)的喜愛，但因為很多客戶對增壓缸工作原理的不夠了解，很多用戶在使用增壓缸的時候，會碰到增壓缸管路會出現(xiàn)漏油的情況，那面對這種情況我們應(yīng)該處理呢？增壓缸管路出現(xiàn)漏油的原因： 1、儲油筒里的油量太多。 2、液壓油乳化(空氣和油混合的緣故導(dǎo)液壓油受到影響)。 3、增壓缸內(nèi)部密封件有損傷。 4、氣源氣壓不穩(wěn)定或者太高,造成內(nèi)部密封件有損傷。

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